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2018年中国邮轮客量将首次下降!邮轮旅行方式在华水土不服?

[日期:2018-01-03] 来源:  作者: [字体: ]

中国旅游市场的迅猛发展带来的巨大红利,使世界各大邮轮巨头纷纷将目光聚焦与此。不过邮轮运营商们虽然看到了中国邮轮游的长期潜力,但邮轮市场在华发展还使不景气,毕竟数据显示在中国只有0.2%的国人尝试邮轮出行,而在美国的这一比例达到3.5%。

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其实在今年以前,中国邮轮的乘客数量一直在飞速增长,根据相关数据截至2016年,中国的邮轮乘客每年增长70%。现在邮轮消费数据出现下滑之后,各邮轮巨头纷纷降低了在华船只持有数量。比如今年的皇家加勒比游轮和嘉年华公司所有船只在华比例仅仅为5%到10%,但这两家美国邮轮商在全球市场的比例却高达70%。

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在价格、消费等的重重压力之下有的邮轮商决定彻底削减在华营运力量,比如2017年嘉年华公主邮轮在中国有两艘邮轮运营,但2018年将都被调离,嘉年华表示是因为中国邮轮未能达到预期,而且2017年旅行社为邮轮铺位支付的费用比上年下降了20%。

而皇家加勒比中国区总裁更是直接表示:国际邮轮公司将削减它们的运力,2018年乘客数量可能减少。

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根据行业期刊《Cruise Industry News》的数据,2018年将有240万中国乘客乘坐邮轮,较2017年的280万有所下降,大部分邮轮运营商都将削减在中国的营运投入。中国邮轮市场曾经被普遍看好,发展到现在各个邮轮商纷纷撤船也是有多重原因共同推动造成其在华的水土不服!

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2018年中国邮轮乘客的首次下降,除了受到游客接受率低的影响之外,受到价格下滑的打击也是一部分原因,这也直接导致了很多邮轮公司纷纷将船只调离的中国,至今情形也不是空穴来风。邮轮消费由于其稳定性一站式的游玩特征而更多倾向于中老年群体,中国国情所致中老年人在消费方面普遍更理智,在餐饮酒水消费的花销也较为节约,这也是邮轮附属商品营收低迷的原因之一。

另一方面由于低价团强制顾客消费风波而禁止旅游商向乘客强制搭售,这些原因侧面导致了邮轮公司受到了旅行社的制约,这些旅行社讨价还价,赚中间价使得邮轮商在游客与中间商之间十分难捱。

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中国游客邮轮游的季节性比较突出,尤其是北方城市而言冬季基本不能出船,也就是每年都要有3-4个月不能营业;也有很多地方港口基础设施较为落后,导致登船流程过长且不舒适,造成旅客的不愉悦体验,潜在消费行为与口碑传播也因此减少。

总体来说,邮轮产品在中国体验率低主要还是让消费者人群定位不妥当所致。在旅游产业之中,消费经济理念强的中老年群体对于价格较为昂贵的邮轮往往无法接受是造成在华水土不服的根本原因,不过邮轮公司也在试图提升其对千禧一代高消费人群的吸引力。

很多邮轮公司通过安装科技设施、娱乐设施等的建造来吸引年轻人的目光,希望重新挖掘中国邮轮市场的消费能力,改变思路因地制宜的方式对于邮轮运营商来说是明智之举,看来符合消费趋势的、有趣旅游产品才能入得了的中国消费者的“法眼”!

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